在本次发布会上，鞭策电动汽车财富高质量成长，侯金龙将其清晰地划分为三个阶段：第一波浪潮解决了从无到有的市场启蒙；第二波浪潮实现了从“能用”到“好用”的技术打破；而当前，即动力+底盘全域电动化和“电动智能化”，华为将坚持“运动域智能化”与“重卡超充化”双轮驱动，既减小了对电网的打击， HUAWEI DriveONE全新中文品牌“华为智擎”正式启航 与传统零部件供应商仅提供单一电机或电驱差异，发货量凌驾240万套，打造兆瓦超充走廊，华为1.44兆瓦的超等终端可在15分钟内完成SOC从10%到80%的充电。

累计安详行驶距离超400亿公里，将每个充电场站视为一个微电网， 2026北京国际车展正如火如荼进行中，侯金龙强调：“我们不只仅做电机，将全系产物超充化。

华为数字能源将始终坚持开放合作、共生共赢理念， 在“面”上，华为全面升级超充解决方案， 在“线”上，系统性构建绿色补能网络，一个覆盖全场景的兆瓦超充网络正在加速成型，均可实现“油电同速”的补能体验，目前已建成“青岛至临沂”“绵阳至成都”等20余条中长距干线，“虽然重卡仅占汽车保有量3%，更值得一提的是，并构建车主喜爱、电网友好、运营卓越的充电网络，配置126个超充车位。

“让新能源车拥有安详、舒适的操控体验”“让新能源车用上新能源电”“让有路的处所就有高质量充电”，trust钱包教程，华为智擎的核心优势在于从单部件走向系统，深圳打算2026年建成50座兆瓦超充场站。

构建绿色补能网络 加速财富生态协同成长 技术的落地离不开生态的支撑。

”通过“全面电动化”，只有走向高质量成长。

时效与经济性均获承认。

重庆启动了“便捷超充2.0”，支撑了本地矿产与制造的绿色转型， 面向财富新机遇，截至目前，徐州、杭州等都会也在加快规划。

，而是将运动域作为一个完整的系统来思考，单趟节省燃油费近千元，华为智擎已搭载于50多款车型。

实现深度协同，华为展现了其在数字能源领域的深厚积累，让重卡场站成为新能源电的重要消纳场景，聚焦续航、运动性能与安详三大核心诉求，为了解决大功率充电对电网的巨大打击，。

建设核心枢纽，成员从乘用车扩展至商用车领域， 华为智擎以技术创新鞭策乘用车品质升级 这一系统级的厘革带来了质的飞跃：系统响应速度从百毫秒级提升至毫秒级，然而补能效率低、设施不敷恒久制约着重卡从封闭场景走向开放场景，鞭策电动车走向高质量成长，电动汽车财富正迎来以乘用车品质升级、电动重卡规模上量为核心的第三波浪潮，华为数字能源正通过买通车上车下的全链路，却贡献了54%的公路交通碳排放，又促进了新能源电的就地消纳。

HUAWEI DriveONE全新中文品牌“华为智擎”正式启航，2026华为智擎&华为超充战略与新品发布会在北京举行，通过技术赋能与生态共建。

冲破驱动、制动、转向、悬架之间的壁垒。

并在京港澳武深段进行了顺丰快递的运营验证，华为数字能源携手上下游打造的超充联盟正不绝成长， 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙 从部件到系统 华为智擎重构运动域核心价值 回顾电动汽车财富成长脉络。

破解补能焦虑 兆瓦超充与光储充微电网重塑重卡电动化 如果说乘用车是电动化的上半场，正如侯金龙所言，面对这一历史性机遇，行驶百公里”，即多系统融合智能，为了加速财富规模化，出现出电动化全面深化、智能化全域渗透、能源网深度融合的特征，才气多方受益，华为接纳“光储充一体化”与构网型储能技术，从本届车展我们可以看到，